GOODVIBES, activateur de Sommeil

Prix : 49


Vous avez de pensées plein la tête ? Vous avez besoin de vous libérer l'esprit pour trouver le sommeil ? Vous vous réveillez au milieu de la nuit et avez du mal à vous rendormir ? Une journée stressante ? Vous avez besoin de retrouver du calme et de la sérénité pour vous endormir ? GoodVibes est là pour vous ! 3 minutes pour s'endormir ! Posé sur votre table de nuit, GoodVibes utilise la lumière pour vous accompagner vers le sommeil en suivant la méthode 4-7-8. Inspiré du yoga, cet exercice de relaxation vous permet de vous détendre, d’apaiser votre esprit et de vous endormir sereinement.

Posez GoodVibes sur votre table de nuit. Activez-le d'une simple pression. Synchronisez votre respiration avec les variations de lumière. Lumière rouge, inspirez par le nez pendant 4 sec. Lumière jaune, retenez votre souffle pendant 7 sec. Lumière orangée, expirez lentement pendant 8 sec. Poursuivez pendant 3 minutes : GoodVibes s’éteint alors tout seul.
En suivant l’exercice, vous focalisez votre attention sur une stimulation extérieure. Vous occupez votre cerveau et limitez les pensées stressantes ou parasites qui vous empêchent de dormir. En respirant au rythme de la lumière, le rythme respiratoire diminue, le rythme cardiaque ralentit, les muscles se détendent et la température corporelle diminue.

Toute cela est-il magique ? Non scientifique ! En réduisant le rythme cardiaque et respiratoire, GoodVibes permet d'activer ce que l'on nomme le système "para-sympathique", indispensable à l'arrivée du sommeil. Cette activation a été démontrée dans une étude réalisée par le Professeur Damien Colas, Docteur en neurosciences de l'Université de Stanford. Avec plus de 89% d’efficacité démontrée et 60 nuits d’essais, les insomnies devraient bientôt être un lointain souvenir.

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VU, une approche nouvelle du sport


VU alimenté par PIVOT est le 1er test de performance et de retour au jeu avec des retours biomécaniques en temps réel de 8 capteurs sans fil portables. Cette façon révolutionnaire d'évaluer les performances des athlètes et les risques de blessures est basée sur plus de 10 années de recherche dans les laboratoires de capture de mouvement 3D. La base de données résultante est constituée de données biomécaniques 3D de plus de 6000 athlètes.

Cette expertise est au cœur de VU, le premier test sur le terrain qui fournit un retour d'information biomécanique en temps réel et une analyse de performance. Il est conçu pour aider le coaching, les sciences du sport et le personnel médical à prendre les décisions les plus éclairées concernant la performance des athlètes et à revenir jouer après une blessure.

Les capteurs PIVOT représentent la dernière innovation en matière de technologie de capture de mouvement portable. Ils ont été développés par TuringSense, une société de la Silicon Valley spécialisée dans l'acquisition de données en biomécanique 3D.
Chaque ensemble PIVOT se compose de huit capteurs à 9 axes avec un accéléromètre, un gyroscope, un magnétomètre et une batterie lithium-ion. Ils capturent le mouvement de l'athlète à un rythme de 200 images par seconde. Les capteurs de PIVOT sont sans fil et les données sont collectées et transmises à la tablette d'un coach en quelques secondes.

Chacun des huit capteurs PIVOT est placé à un point spécifique pour capturer les données de mouvement des chevilles, des genoux, des hanches, du bassin et du tronc. Les capteurs sont calibrés et synchronisés avec le concentrateur, qui transmet sans fil toutes les données de l'application. Parce que toute la communication se fait sans fil, le système permet une totale liberté de mouvement.

Le test est conçu pour évaluer les composants les plus courants des sports sur le terrain. Le test commence par un seul saut jambe-obstacle, il est suivi par des sprints dans les formes V et U, et se termine par un tableau de bord de 20 m. Chaque course est chronométrée et une récupération maximale est assurée entre les tests.

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SYMBIOZ, le concept car Renault


Découvrez une certaine idée du futur. Un futur connecté où la frontière entre voiture et lieu de vie s'estompe. Renault SYMBIOZ Concept concrétise l'idée de maison nomade. Son habitacle multi-usage vous fait vivre une nouvelle expérience avec un véhicule désormais au cœur d'un écosystème centré sur l'humain. La voiture n’est plus dissociée de l’habitat. Elle est pensée comme une véritable extension de votre maison. Formes, couleurs, matières, fonctionnalités… Tout est fait pour que vous ayez l’impression de ne jamais quitter votre salon lors de vos déplacements. Et lorsque vous restez chez vous, votre voiture devient une pièce supplémentaire.

Bulle de confort, SYMBIOZ prend les commandes pour vous emmener où vous voulez en toute quiétude. Grâce à ses différents modes de conduite autonome, la conduite manuelle n’est plus nécessaire avec SYMBIOZ... Juste optionnelle, pour le plaisir. En mode salon, ses sièges avant pivotent à 180° pour vous offrir une expérience de voyage inédite. Si le paysage ne défilait pas au travers du toit vitré, vous ne vous apercevriez même pas que vous êtes sur la route.

SYMBIOZ pousse la connectivité et la domotique à leur paroxysme. Votre maison recharge automatiquement votre voiture et votre voiture est capable de combler les besoins en électricité de votre maison. Une interconnexion qui permet à la maison et à la voiture de se reconnaître et d’anticiper leurs besoins réciproques. Avec SYMBIOZ, vous évoluez dans un écosystème digital sans limite d’espace, dédié à la douceur de vivre.

Ses fauteuils peuvent se placer en vis-à-vis en mode autonome et ceux qui n'apprécient pas le paysage peuvent revêtir des lunettes 3D qui leur proposent un décor alternatif et virtuel ! A l'intérieur, les matériaux sont proches de ceux de la maison, avec notamment une tablette escamotable en marbre véritable et des sièges recouverts de feutre. Le profil de cette auto longue de 4,70 m et haute de 1,35 m hésite entre berline et monocorps, pour souligner l'aspect "voiture à vivre" cher à la marque.

Si la Symbioz intègre un pack de batterie de 72 kWh, Renault n’annonce pas réellement d’autonomie. Le constructeur précise que des optimisations restent à apporter et qu'il sera même possible de porter la capacité des batteries à 100 kWh pour prétendre à une autonomie de 500 km sur autoroute. Renault évoque également la création d'un système de charge super rapide qui permettra de recharger 80% d'énergie en 30 minutes. Rendez-vous en 2030 !

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